近日，匈牙利酬酢与对外经济部长西雅尔多秘书，将从本年夏天启动新开三条匈中直航航路，诀别是布达佩斯至西安、布达佩斯至广州和布达佩斯至深圳，此前已收复和怒放的城市包括北京、上海、重庆和宁波，匈牙利怒放中国直航的城市数目加多到7个，每周航班数目将跳跃19个，大大高于疫情前的水平，两国之间的相关不休扩大，将进一步促进交易和经济和谐。

“空中丝绸之路”往复勤劳

中匈间方便往复的不仅仅东谈主员，还有货色。中欧商贸物流和谐园区首席扩充官吴江暗意，“布达佩斯已怒放了到郑州、宁波、杭州、成王人、香港、深圳6个城市的货运航路，每周22班左右，当今往复中国的货运航路绝顶勤劳”。

中欧商贸物流和谐园区确立于2012年11月份，位于匈牙利王人门布达佩斯，是中国在欧洲地区建造的首个商贸物流型境外经贸和谐区，现已发展成集商贸展示与交易、物流运载与仓储、产业投资与和谐功能于一体的中欧企业双向互动平台。

2021年1月份，中欧商贸物流和谐园区与郑州机场签署“空中丝绸之路”中匈航空货运要道技俩公约，启动鼓动“空中丝绸之路”建造。跟着中匈两国航空货运需求不休加多，2024年4月，中匈航空货运要道技俩再次扩容，和谐伙伴包括匈牙利货运航空股份公司、浙江省机场集团和深圳机场集团，但愿通过增强国际大地配送智力、搭建物流信息平台、共开国际货站、转换监管情势和膨大航路网罗等进一步提高货运就业水平。

中匈“空中丝绸之路”的到手运营， 铁岭县顺欣服装店如故解释这是在“一带一谈”倡议下促进两邦交易轮回畅达的一座闪亮的空中“金桥”。

中欧陆海快线成运载热线

匈牙利地处欧洲土产货， 首页-汉富佳香精有限公司通过淘气发展物流业和改善运载网罗，天长市天逸国际贸易有限公司奋勉把内陆交通未便的颓势转换为欧洲中心可放射左近的上风，匈牙利手脚欧洲物流要道的地位正在逐步酿成。

2017年1月份，从宁波发出的货色流程海运到达希腊比雷埃夫斯港，再由集装箱列车运抵布达佩斯，符号着“中欧陆海快式联运”的矜重怒放。2017年4月份，西安至布达佩斯的首列中欧班列抵达布达佩斯。

当今已怒放中欧班列包括西安、长沙、济南、赣州等10个城市，越来越多的中国货色经匈牙利投入欧盟市集。2023年两国间开行的中欧班列有54列，输送货色5392标箱，货色运载量权贵加多，干草在欧盟内仅次于波兰和德国。匈牙利地处欧洲内陆，在地缘政事风险频发、公共物流和供应链不休遭遇冲击的配景下，中欧班列的高效运营为匈牙利经济发展提供了自由撑抓。

2023年中欧商贸物流和谐园区启动运营卡航。卡航指的所以大型卡车手脚运载器用，把货色从中国运载到欧洲，这被觉得是继空运、海运、铁运之后的第四大物流通谈。据吴江先容，“那时有一家在匈的中国企业，建造中急需水处治开采，等不足中欧班列，又无法使用空运，而海运又太慢，咱们就用卡航运载，装车就走，17天就能到，解了客户的燃眉之急”。据先容，本年已开行600多辆卡车，卡航已成为中欧班列和空运的成心补充，同期亦然中欧物流运载的一大转换。

“通谈+要道+企业”联动

跟着中国和中东欧国度和谐不休长远，中欧商贸物流和谐园区在布达佩斯已建成中国商品交易展示中心、中欧班列的格外站切佩尔港物流园以及德国不来梅跨境电商物流园。基于跨境电商迅猛发展，园区正在积极布局国际仓建造和配套物流就业。由园区运营的电商货色物流，2023年占布达佩斯机场总货色朦拢量的20%，占布达佩斯机场电商货色朦拢量的90%以上。

2023年，园区已累计完成投资近2亿好意思元，完成建筑面积15万泛泛米，累计入驻企业176家，连气儿7年经办“中国品牌商品(中东欧)展”，带动国内企业出口近20亿好意思元。

正在建造的匈塞铁路是中国与中东欧国度和谐的旗舰技俩，亦然欧洲交通走廊和就业中欧陆海快线的蹙迫工程。吴江暗意：“对这条从匈牙利布达佩斯到塞尔维亚贝尔格莱德的物流骨干谈咱们绝顶期待，浮现后铁路运载只需3个多小时，这将从根柢上改换地区交通和物流情势。”

中国驻匈牙利大使馆公使衔经济商务参赞刘波说，“匈塞铁路将成为中欧物流间畅通坐蓐和消耗、国内市集和欧盟市集的一条蹙迫‘筋络’干草，并与产业链和供应链互嵌，助力中匈两国企业降本增效。不错说，海陆空立体物流运载网罗正在为中匈经贸和谐提供广泛撑抓”。(本报驻布达佩斯记者 翟朝辉)

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